M20 B27 ...primer corte de la culata

[Tolo]

hola
como muchos de los asiduos al foro recordareis que hace un tiempo me obsequiaron un regalito:







y tras un año en el dique seco le ha llegado el momento de ser útil. el proceso será sacar el motor, realizarle una restauracion completa, y una vez realizada reemplazar el motor de mi cabrio por el restaurado

aprovechando que una de las asignaturas que imparto en el instituto es la de motores de primero del grado medio de electromecanica y que mis alumnos deben abrir y cerrar un motor, que mejor que hacer la práctica sobre un motor que debe funcionar perfectamente

es un trabajo a muy largo plazo y seguramente usare varios cursos para poder terminar. a medida que vayamos trabajando ire colgando datos y fotos y ya os advierto que no cada día habrá actualizaciones

Marce, ya se que me comentaste que me pasara por aquí:
viewtopic.php?f=3&t=44649
pero esperaba a empezar este proyecto para poner un post un poco mas específico sobre como desmontar, comprobar, reparar, sustituir y montar los elementos de un M20.

habreis visto que en el titulo pone M20 b2......
eso es porque todavía no se si dejaré el motor de serie M20b25 o si por el contrario lo pasaré a M20b27, ya se verá en su momento.

edito: decidido, el motor sera un M20B27

espero que os guste el post................


¿EMPEZAMOS?

un saludo

[Tolo]

me reservo este para anotar los costes al final del proceso, que se que a mas de uno le interesará
un saludo

[Tolo]

el trabajo de esta semana a sido el de sacar el motor del coche donante. me dejé la camara en casa pero el movil estaba en el bolsillo

el donante en el elevador




el corazon de la bestia









el miercoles lo colgaremos de un soporte motor y empezaremos a trabajar
un saludo

Edito y añado el proceso para poder sacar todo el conjunto mecanico del coche. En mi caso lo he hecho en el instituto con los alumnos y disponiendo de infinidad de herramientas, un elevador, una mesa hidraulica..... Nuestro compañero del foro JPDrifter me ha ayudado a elaborar la lista y se ha prestado con unas fotos de su trabajo realizado sin todos esos medios (asi podeis ver que lo podeis hacer vosotros mismos):

1- levantar parte delantera del coche.
2- quitar ruedas delanteras
3- quitar capo para trabajar mejor pero no obligatorio
4- desmontar pinzas de freno y dejarlas colgando de los latiguillos, asi no hay que purgar luego ni perdemos liquido de frenos
5- volvemos a poner las ruedas y asi estas nos ayudaran a mover todo el conjunto mecanico
6- quitar los tres tornillos de la copela de suspension de cada lado
7- quitar los 3 tornillo-tuerca de la barra de transmision a la salida del cambio
8- quitar los dos tubos del radiador de agua y los dos del radiador de calefaccion (ya que estamos sacamos el radiador para no dañarlo pero no seria necesario)
9- desconectar instalacion electrica de motor (solo el conector gordo)
10- quitar pomo interior del cambio
11- desconectar sensor de marcha atras
12- desmontar cruceta de union de caña de direccion con caja de direccion
13- desconectar tubo de escape de donde quieras, yo lo hago de la union que hay junto al cambio que es mas facil y asi sale con el motor el colector y el primer tramo
14- desmontar el codo de admision y la caja del filtro de aire
15- desconectar masas del motor
16- poner el gato bajo el puente
17- soltar los dos tornillos del soporte de la caja de cambios
18- soltar los dos tornillos de los basculantes (dos por basculante)
19- soltar los cuatro tornillos del puente
20- bajar todo el conjunto con el gato hasta el suelo. Este punto mejor si sois dos para ir nivelados de cada lado
21- cuando el motor este en el suelo tirar hacia delante y sacarlo de bajo el coche

De esta manera sale:
- puente delantero con basculantes, manguetas, suspension, direccion y estabilizadora
- Motor completo con manguitos de agua y cableado motor
- Caja de cambios con motor de arranque y palanca de accionamiento

Creo que me dejo algo asi que ire completandolo con el tiempo

[totxu]

dale caña tolo que seguro que sale un buen post de aqui

[Christiangd]

esto tiene buena pinta, mas quisiera que cuando hice el ciclo algun profe fuera como tu Tolo! Ala, a animar a los chicos a comprarse un E30 y no los dejes mucho tiempo a solas con el m20.... Animo. Saludos!!

[Pmobel]

Tolo este post promete, asi que estaremos al tanto.

[Gabri R.]

esto tiene buena pinta, mas quisiera que cuando hice el ciclo algun profe fuera como tu Tolo! Ala, a animar a los chicos a comprarse un E30 y no los dejes mucho tiempo a solas con el m20.... Animo. Saludos!!

Tolo este post promete, asi que estaremos al tanto.

+1000!!!
Lo seguiré de cerca!!

1 saludo y GASSS!!!

[PokY316i]

Seguiré el post muy de cerca!!

[xipitron]

Acomodado me hallo

[biatain]

animo con el m20

[TMB]

muy buena iniciativa tolo,no escatimes en fotos ,espero ancioso el reportaje.

[marce]

Bien Tolo ......me encantan estos post , no escatimes en datos tecnicos ni fotos, todo sera bienvenido .

Enganchado estoy a este post


saludos.............marce

[Joan Villanueva]

Animos y cuidado con los sabotajes estudiantiles, te lo digo por experiencia

[Tolo]

gracias a todos por los animos mostrados. voy a llevar la camara colgada del cuello durante toda la clase, la pena es disponer solo de 5 horas semanales (2 los miercoles y 3 los jueves) para llevar a cabo el proyecto. sobre los sabotajes, estos estan a la orden del dia (pasa en todos los institutos) voy a precintar el motor cada vez que se acaben las sesiones a modo de que no puedan tocar nada los alumnos de otros grupos. de mis alumnos no paso pena porque voy a estar sobre ellos como una mosca sobre una mier.... .he organizado el curso en 4 grupos distintos de 4 alumnos cada uno y los he dotado a cada uno con un motor (un 1.2 otto de ford fiesta, un 1.4 otto de polo, un 1.6 diesel de golf y el m20b2.... de nuestro bmw)

por cierto, a la vez que este, estoy haciendo otro proyecto con mis alumnos del modulo de sistemas de fluidos suspension y direccion y ya esta bastante avanzado. tambien es sobre mi e30, con el mismo donante y el mismo receptor pero eso sera otro post que pondre cuando ya este terminado. bueno...... no sere malo os pongo un anticipo pero que no sirva de precedente:





era un secreto
un saludo

[Tolo]

entre ayer y hoy se saco el grupo motopropulsor de la cuna, se le ha sacado la caja de cambios y se ha colgado del soporte motor, donde estará durante dos o tres meses mientras trabajemos en el.









al ver el motor alli arriba han flipao en clase, el resto de grupos tienen motores de 4 cilindros de no mas de 1.3 litros, vaya diferencia
a continuacion le sacaremos todos los manguitos y colectores, pero creo que ya sera para la semana que viene. esto va a ser tan largo como una coleccion a fasciculos.

un saludo