Motor 318is muy ruidoso tras cambio de retenes cigueñal

[FRATOR]

Tengo un E30 318 is de 1990 que sonaba muy bien, pero como ya tenía las típcas fugas por juntas, le han cambiado retén cigueñal lado cambio, el del lado distribución, el retén caja cambios y embrague, viscoso ventilador y junta de tapa valancines, no me han dicho nada de reglaje de válvulas, quizás sea ese el problema, suena como un tractor, antes sonaba mucho mejor, os adjunto vídeos para que escuchéis el motor a ver qué os parece, pero suena muy mal y creo que esto llevará a algo peor suena incluso como un diesel. Pido opiniones construcctivas gracias.

https://www.youtube.com/shorts/DpxVyIUj17s

https://www.youtube.com/shorts/gRKAkohcjos

[QTPTN]

El is no tiene ajuste de válvulas porque no tiene balancines son taqués hidráulicos, se ajustan solos por la presión del aceite.

Solo puede ser porque no tenga aceite o no sea el adecuado (más denso), o la bomba no funcione. Sea por lo que sea yo no lo movería y lo llevaría al taller inmediatamente porque te puedes cargar el motor.

EDITO: Madre mía, no había visto los vídeos. NO LO ARRANQUES MÁS!!

No se lo que han hecho pero eso no tiene buena pinta, si parece un diesel

[FRATOR]

El aceite lo he mirado y es muy fluido, el nivel está por la mitad de la punta de plástico, justo antes de la parte donde va una numeración.

[FRATOR]

El is no tiene ajuste de válvulas porque no tiene balancines son taqués hidráulicos, se ajustan solos por la presión del aceite.

Solo puede ser porque no tenga aceite o no sea el adecuado (más denso), o la bomba no funcione. Sea por lo que sea yo no lo movería y lo llevaría al taller inmediatamente porque te puedes cargar el motor.

EDITO: Madre mía, no había visto los vídeos. NO LO ARRANQUES MÁS!!

No se lo que han hecho pero eso no tiene buena pinta, si parece un diesel

Imagino que si la bomba de aceite no funciona se calentaría, y he hecho 25 km sin llegar ni a pasar del medio del reloj, he parado una hora y vuelta otros 25 km y la temperatura bien, pero el ruido es horrible.

[QTPTN]

Quita el tapón de llenado de la tapa de balancines y mira si hay aceite o se ve que haya aceite en la parte de arriba de la culata.

También suena como si no tuviera bien apretado el colector de escape.

[QTPTN]

El is no tiene ajuste de válvulas porque no tiene balancines son taqués hidráulicos, se ajustan solos por la presión del aceite.

Solo puede ser porque no tenga aceite o no sea el adecuado (más denso), o la bomba no funcione. Sea por lo que sea yo no lo movería y lo llevaría al taller inmediatamente porque te puedes cargar el motor.

EDITO: Madre mía, no había visto los vídeos. NO LO ARRANQUES MÁS!!

No se lo que han hecho pero eso no tiene buena pinta, si parece un diesel

Imagino que si la bomba de aceite no funciona se calentaría, y he hecho 25 km sin llegar ni a pasar del medio del reloj, he parado una hora y vuelta otros 25 km y la temperatura bien, pero el ruido es horrible.

¿Tienes reloj de temperatura de aceite?. Lo que lleva en el marcador es el de temperatura del agua.

Yo, sinceramente ni lo hubiese sacado del taller.

[FRATOR]

El is no tiene ajuste de válvulas porque no tiene balancines son taqués hidráulicos, se ajustan solos por la presión del aceite.

Solo puede ser porque no tenga aceite o no sea el adecuado (más denso), o la bomba no funcione. Sea por lo que sea yo no lo movería y lo llevaría al taller inmediatamente porque te puedes cargar el motor.

EDITO: Madre mía, no había visto los vídeos. NO LO ARRANQUES MÁS!!

No se lo que han hecho pero eso no tiene buena pinta, si parece un diesel

Imagino que si la bomba de aceite no funciona se calentaría, y he hecho 25 km sin llegar ni a pasar del medio del reloj, he parado una hora y vuelta otros 25 km y la temperatura bien, pero el ruido es horrible.

¿Tienes reloj de temperatura de aceite?. Lo que lleva en el marcador es el de temperatura del agua.

Yo, sinceramente ni lo hubiese sacado del taller.

Tengo estos 3 relojes y me fijé que era normal la temperatura, va derechito al taller esta arde cuando abran pero el del taller no ve anormal el ruido y no sabe que puede ser, esto mismo le pasó a un amigo tras haberle hecho una reparación de motor de 1.000€ y a los 10 días tenía el motor gripado.

[FRATOR]

Quita el tapón de llenado de la tapa de balancines y mira si hay aceite o se ve que haya aceite en la parte de arriba de la culata.

También suena como si no tuviera bien apretado el colector de escape.

Suena tan mal que puede ser cualquier cosa.

[325rally]

De los 3 relojes, el de la izquierda es el de presión de aceite, ¿qué te marcaba? con el motor en marcha, por supuesto.

Como te han cambiado los retenes y han sacado la polea del cigueñal, y por tanto han sacado la cadena de distribución, al montarla algo han hecho mal. Vigila quer si es eso, será mejor que lleves el coche en grúa, porque puedes doblar válvulas.

¿El coche tira bien?, yo lo dudo.

¿Dónde te han hecho la chapuza?, y que ahora cuando lo lleves que no te digan que cuando saliste el coche iba bien, que he visto de todo.

¿Tienes factura de la reparación?, porque si no la tienes, el taller puede lavarse las manos. Aunque siempre te quedaría la denúncia a hacienda conforme ese taller acepta pagos en negro, pero mejor no llegar a ese punto.

Es importante que nos digas dónde te lo han hecho para que sirva de "aviso para navegantes". Y a la próxima ni se te ocurra llevarlo a tremendo chapuzas.

[FRATOR]

De los 3 relojes, el de la izquierda es el de presión de aceite, ¿qué te marcaba? con el motor en marcha, por supuesto.

Como te han cambiado los retenes y han sacado la polea del cigueñal, y por tanto han sacado la cadena de distribución, al montarla algo han hecho mal. Vigila quer si es eso, será mejor que lleves el coche en grúa, porque puedes doblar válvulas.

¿El coche tira bien?, yo lo dudo.

¿Dónde te han hecho la chapuza?, y que ahora cuando lo lleves que no te digan que cuando saliste el coche iba bien, que he visto de todo.

¿Tienes factura de la reparación?, porque si no la tienes, el taller puede lavarse las manos. Aunque siempre te quedaría la denúncia a hacienda conforme ese taller acepta pagos en negro, pero mejor no llegar a ese punto.

Es importante que nos digas dónde te lo han hecho para que sirva de "aviso para navegantes". Y a la próxima ni se te ocurra llevarlo a tremendo chapuzas.

El coche tira bien, bueno, no tan bien como antes de pasar por taller, antes de ponía de marcador a 210 y ahora le cuesta llegar a 190, en circuito claro, ya está en taller de nuevo a ver qué le sacan, adjunto vídeo con reloj de presión en funcionamiento. Es un taller que siempre me ha ido bien pero han resbalado en este caso.
https://youtu.be/jA8ZzWT4mKU

[FRATOR]

De los 3 relojes, el de la izquierda es el de presión de aceite, ¿qué te marcaba? con el motor en marcha, por supuesto.

Como te han cambiado los retenes y han sacado la polea del cigueñal, y por tanto han sacado la cadena de distribución, al montarla algo han hecho mal. Vigila quer si es eso, será mejor que lleves el coche en grúa, porque puedes doblar válvulas.

¿El coche tira bien?, yo lo dudo.

¿Dónde te han hecho la chapuza?, y que ahora cuando lo lleves que no te digan que cuando saliste el coche iba bien, que he visto de todo.

¿Tienes factura de la reparación?, porque si no la tienes, el taller puede lavarse las manos. Aunque siempre te quedaría la denúncia a hacienda conforme ese taller acepta pagos en negro, pero mejor no llegar a ese punto.

Es importante que nos digas dónde te lo han hecho para que sirva de "aviso para navegantes". Y a la próxima ni se te ocurra llevarlo a tremendo chapuzas.

El coche tira bien, bueno, no tan bien como antes de pasar por taller, antes de ponía de marcador a 210 y ahora le cuesta llegar a 190, en circuito claro, ya está en taller de nuevo a ver qué le sacan, adjunto vídeo con reloj de presión en funcionamiento. Es un taller que siempre me ha ido bien pero han resbalado en este caso.
https://youtu.be/jA8ZzWT4mKU

Y sí, con su factura, su IVA correspondiente de doscientos eurazos.

[325rally]

Bueno, tienes presión de aceite, cosa buena y otra cosa positiva es que tengas factura. Te lo han de dejar impoluto y sin excusas. A mi me cuadra un patín guia de cadena de distribución mal montado o roto, o distribución mal calada que podría haber dañado válculas.

Espero que al final sea una tontería.

Saludos

[FRATOR]

Bueno, tienes presión de aceite, cosa buena y otra cosa positiva es que tengas factura. Te lo han de dejar impoluto y sin excusas. A mi me cuadra un patín guia de cadena de distribución mal montado o roto, o distribución mal calada que podría haber dañado válculas.

Espero que al final sea una tontería.

Saludos

Gracias, uno intenta tener el coche lo mejor posible y pasan estas cosas, a ver qué ve el del taller. Ya os informaré.

[325rally]

A todos nos han pasado cosas. A mi la última: hemos abierto 3 veces la caja de cambios , la última en San Marini, y la caja estubo retenida en la aduana 3 semanas. Llegó justo para montar y hacer el Rally de La Llana, en Ripoll.

Suerte y ya nos contarás.

Saludos

[FRATOR]

A todos nos han pasado cosas. A mi la última: hemos abierto 3 veces la caja de cambios , la última en San Marini, y la caja estubo retenida en la aduana 3 semanas. Llegó justo para montar y hacer el Rally de La Llana, en Ripoll.

Suerte y ya nos contarás.

Saludos

Corcho, no sabía ponían pegas en aduanas dentro de Europa, quizás por ser San Marino un Estado tan especial