ACEITES,FLUIDOS Y BUJIAS RECOMENDADOS PARA NUESTROS COCHES

[face]

Pues realmente explica todo muy bien y te abre un poco los porques.Lo malo de los sinteticos son el rellenar ;que a mí eso me molesta bastante.Cada 4000km echarle y eso con los 10w.
Pero un muy buen aporte de explicaciones.
Saludos

[325rally]

Un leve consumo de aceite implica que la lubricación llega a todas partes, llegando al interior de los cilindros, hecho que demuestra que el engrase llega incluso al último aro de cilindro.
Y al tener alto poder detergente impide la acumulación de sedimentos en los sellos de válvula.

[fedello]

Yo le puse el shell 5w-40 y no bebe ni gota.
En el arranque en frìo, me quedo mucho más tranquilo que con el 20w-50 que recomendaban en la época y puse el año pasado. Sobre todo en mi motor (m40) que suelen dar problemas de árbol de levas y taqués.

[alf]

Yo le puse el shell 5w-40 y no bebe ni gota.
En el arranque en frìo, me quedo mucho más tranquilo que con el 20w-50 que recomendaban en la época y puse el año pasado. Sobre todo en mi motor (m40) que suelen dar problemas de árbol de levas y taqués.

Ese es menos viscoso que el anterior

[fedello]

Si, por eso lo cambié y se lo quité con solo 2000km.
Estuve mirando y mirando que aceite habìa que hecharle, y aunque el manual pone un 20w-50 o 15w-50 en su día, en los concesionarios me recomendaban 10w-40.

En las páginas web de casas de aceite, al poner el modelo, recomendaban también un 10w-40, pero curiosamente, para los e36 con el mismo motor, recomendaban otras viscosidades.
Al final me decidí por el 5w-40, por el tema de tener más protecciòn en frìo (que es donde más desgaste sufre el motor).
Mencionar también que vivo en Galicia, por el tema del clima.

[alf]

Que coche tienes?

[fedello]

Un 318 cabrio con motor m40 (1993)

[325rally]

Recordad que la tecnología de los aceites evoluciona, y que los sintéticos de calidad, con los grados como el que comentas, superan en creces a los de la época. En mi caso llegé a poner Mobil-1 sintético 0-40, y tampoco bebía ni gota el 325. Actualmente estoy gastando el remanente que tengo de Motuul 300V competition y lo próximo será el Xenum de grafito.

[alf]

Un 318 cabrio con motor m40 (1993)

Si no me equivoco lo que hace normalmente la gente es subir a 20/50 a medida que se va desgastando, pero tampoco se mucho de ese motor