Restauración 325IX ACTUALIZADO con video :)

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Bueno pues voy a compartir también con vosotros la restauración del 325IX cuyo antiguo propietario era AskenIX (Javi) que muchos lo conoceréis.

Como ya llevo una parte del proceso copio y pego los post que he publicado en otro foro:

Bueno pues como algunos sabeis tengo otro E30,en estos momentos parado,que es un 325ix(4x4) el caso es que pensava acondicionarlo un poco para que este a punto para andar cuando se necesite,pero al meterme debajo del coche he decidido meterme de lleno en restaurarlo y por restaurarlo de momento es desmontar todos los bajos del coches,limpiar,sanear y pintar todas las piezas como son ,puente,trapecios,palieers,grupos,suspension,etc,etc,etc....

Y de paso de ir montando cambiar todos los silenblocks,y las piezas defectuosas.

Hoy a sido el segundo dia que me he puesto y le he sacado el grupo trasero,la estabilizadora,el arbol de transmision y alguna cosilla mas por hay para ir preparando para sacar el puente trasero completo,el siguiete paso antes de sacar el puente es quitar el deposito de la gasolina para limpiarlo por dentro.

Una de fotitos

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piezas desmontadas hoy

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El estado de uno de los flectores de la transmision a cambiar.

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Y el dia anterior que me puse le toco al motor,ya que lo quiero sacar para sanear y limpiar todo el bano y cambiar un reten del cigueñal y juntas.

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Bueno hoy he sacado un ratito para hacer algo,vaciado del deposito de gasolina,casi muero intoxicado jajajajaja y prepare todo para poder quitarlo aver si el domingo para una limpieza interior,exterior,lijado y pintado y sustitucion de todos los manguitos y abraaderas.

Asi me encontre el aforador,uno de los manguitos del respiradero,la abrazadera oxidadisima y el manguito podrido.


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Y una foto del vano motor

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aver si poco a poco voy sacando tiempo

Bueno pues pocos avances hoy en el IX sanee y pinte la estabilizadora trasera,aver si saco tiempo y me pongo mas enserio.

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Bueno pues hoy he tenido la tarde libre y me puse a hacerle algo,el deposito aun no lo he podido quitar,aver si este fin de semana.

Hoy he desmontado el capo,toda la calandra,faros,paragolpes,frente de chapa y todo el cableado de luces,bocinas,abs,etc....



Una de las piezas a sanear es este tubo,es un enfriador de liquido de direccion asistida,es la primera vez que lo veo en un E30 jejejeje

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El cableado esta todo suelto en cables,quiero enfundarlos todo para que vaya en un soslo rollo y no cables sueltos aunque vayan sujetos por las grapas,dejarlo mas curioso,alguien le debio de quitar la funda que los enrrolla de origen

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Los soportes de los faros tambien estan para sanear y pintar,este su estado,los tornillos estaban hasta agarraos

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Los faros estan perfectos,es mas siempre suelen coger humedad,etc pero en este caso parecen nuevos jeje

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Y asi quedo esperando a otro rato de meterle mano jejeje

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Bueno la cosa va poco a poco y lento,pero vamos que no hay prisa en acabar este coche para una fecha en concreto,lo importante es acabarlo y tenerlo nuevo algun dia.

Hoy toco dia de limpieza en el local y como me sobro un ratito desmonte los faros de sus soportes para sanearlos ya que tienen oxido,nose si restaurare estos o le pondre los soportes de otro juego de faros que tengo y estan mucho mejor:

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Asi queda el soporte pelado,es el que mejor esta de los dos,el de arriba se puede observar bien el oxido,se lijaran se pintaran de negro y se limpiaran las roscas de los reguladores,los reguladores de altura y se pintaran los aros de los faros de plateado como vienen de origen seguramente

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Mañana aver si saco tiempo para ir haciendole mas cosas y actualizando el post.

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Bueno seguimos con la restauracion poco a poco.

Le desmonte el paragolpes trasero y los bajos del Kit de ix

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Tambien he desmontado todos los tapizados del maletero,abra que sanear unos pocos oxidas superficiales y pintarlo para sanearlo un poco.

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Por fin al tener tiempo he sacado el deposito de la gasolina para limpiarlo por dentro limpiarlo por fuera echarle una mano de pintura y cambiar todos los manguitos y demas.

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Y la bomba de gasolina.

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la altura que a ganado tras todo el demontaje...........jejejeje

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El deposito limpio y enguagado con gasolina por dentro,debido posiblemente a que sudaba gasolina por la junta de aforador se habia empollado y levantado un buen cacho de pintura,asique le dare un par de manos para cubrir el metal.

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Hoy tambien he saneado las abrazaderas de la bomba de gasolina y limpiado esta.

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Bueno pues ya de sobremesa os comento los avances de esta mañana que prácticamente a sido desmontaje,de piezas del motor,alternador,bomba de dirección,circuito de liquido de dirección con enfriador que hay que quitar oxido y pintar y parte del cableado.

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Y como el coche es y será para mi padre hoy le toco currar de lo lindo,radial y taladro y a limpiar el grupo para pintarlo.

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Bueno pues la tarde a sido productiva también,en cuanto a desmontaje para sacar el motor mas adelante.

Me a dado tiempo a desmontar la mariposa de admisión,los colectores,el cuerpo del termostato,todos los manguitos, cableados,etc....

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El soporte del cableado del motor, bastante oxidado, asique para restaurar.

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Y el motor casi listo para sacar en cuanto pueda.

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Y colector de admisión desmontado para limpiar inyectores, cambiar juntas toricas,etc,etc...

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Una de las carcasas que cubre la distribución limpia para cuando se monte.
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Y una foto en la que se ve el cableado del coche a la derecha y el del motor a la izquierda.
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Bueno pues os comento los nuevos avances.

Hoy e restaurado el soporte del cableado del motor que subí una foto en la actualización anterior aquí la foto tras la limpieza.

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También limpie la bomba de dirección asistida,que estaba llena de grasa y suciedad.

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Lo que me esta costando un huevo es dejar en metal vivo las poleas de la bomba de la dirección asistida y la de la bomba del agua para mandarlas a niquelar,con tanto recoveco.......

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Y estos son los soportes de las ópticas y el soporte del cableado ya restaurado,el próximo día a ver si me da tiempo a montar las ópticas completas y dejarlas ya guardaditas.

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Sigue el desmontaje.

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Piezas a restaurar.
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Y el motor casi listo para sacar del coche.

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Seguimos poco a poco con el desmontaje y demás, hoy ya deje desmontado el enfriador de aceite y el palier derecho, mañana quitare el izquierdo y ya queda listo para sacar el motor,una vez este el motor fuera sacare las dos mangetas delanteras y podría decirse que el desmontaje esta finalizado y empieza ya en si lo que es la restauración.

Mangueta sin pinza,disco y palier

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Palier y pinza de freno.

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Y poleas de la bomba del agua y de la dirección asistida preparadas para llevar a niquelar.

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Bueno pues hoy a sido el día mas productivo con diferencia, se a acabo de sacar la transmisión delantera que quedaba y el grupo delantero también.

Y entonces llego la hora de sacar la mecánica por fin.

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La foto anterior engaña porque pensareis va que bien se saca el motor ya esta fuera, perooooooo, el premio viene detrás..........

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Al sacar el motor encontramos una de las posibles causas de que el ralentí nunca fuera bien siempre oscilando.

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Aunque luego encontré el tapón no tenia que estar puesto estaría caído por hay, la razón por la que digo esto es por este forro quemado justo donde el agujero digo yo que entre el aceite y calor......

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La caja de cambios sin el grupo central y fuera del motor.

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Motor de arranque

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Maza y embrague.

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Que opináis vosotros,de estar fuera ya cambiare el embrague no?

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Modulo del ABS desmonte también todos los conductos de liquido de freno y gasolina que van bajo el coche, para limpiarlos y soplarlos.

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Y tras un dia bien liado ya tengo espacio para limpiarlo,apartar el coche y desmontar manguetas delanteras, trapecios, cuna,etc.

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Bueno sigo Desmontaje de las aletas y las taloneras, bajo estas ultimas cuando se lleve el coche a pintar habrá que reparar unas burbujas de oxido.

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Aprovechando que tenia prestada la pluma de sacar el motor durante todo el finde alquile una maquina de lavar a presión y limpie todos los pasos de rueda, bajos y vano motor.

Pasos de Rueda.

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Y ahora le toca el turno a los bajos.

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Y Vano motor.

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Y una vez limpio también dado un agua por fuera el lugar donde pasara un tiempo mientras se le van haciendo cosas. Lo próximo si me da tiempo mañana es desmontar las manguetas delanteras para restaurarlas y sacar las rotulas de la dirección y trapecios para cambiar estas y los silenblocks.

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qué maravillosa obra estás haciendo. Sigue asi que ese ix lo merece!

Un saludo y suerte!